Intralogistique automatisée avec BITO LEO
Le véhicule à guidage automatique (VGA) par voie LEO de BITO automatise le flux de matériel au sein de l'entreprise de manière fiable et économique, sans intégration informatique complexe. Grâce à une navigation guidée par des lignes optiques, le véhicule fonctionne de manière précise, sûre et nécessite peu d'entretien. Des voies de circulation fixes assurent des processus transparents, des coûts d'exploitation réduits et une liaison fluide entre l'entrepôt, la production et l'expédition.
- Simple, évolutif, modulaire et économique
- Navigation optique guidée
- Intégration informatique non nécessaire, mais possible
- Parfaitement adapté aux espaces restreints
Qu'est-ce que le système BITO LEO?
Le système LEO offre une alternative facile à mettre en œuvre et guidée par rapport aux véhicules à guidage automatique à navigation libre. Alors que les systèmes à navigation libre entraînent des coûts d'investissement et d'intégration élevés, le système LEO fonctionne avec un guidage optique: une bande colorée au sol et des marqueurs imprimés avec des codes QR se chargent de la navigation de manière précise, fiable et sans intégration informatique complexe.
Cela permet d'automatiser le flux de matériel en quelques jours, sans intervention sur les installations informatiques ou de convoyage existantes. Les robots de transport LEO reconnaissent eux-mêmes les stations de chargement, les stations de transfert et les points de destination, et se déplacent avec précision le long de trajets définis. Les itinéraires peuvent être adaptés sans aide extérieure, car le système évolue avec les processus, et non l'inverse.
En conséquence, les entreprises bénéficient d'une solution à guidage automatique dont les coûts d'acquisition et d'exploitation sont nettement inférieurs et qui fonctionne de manière fiable lorsque d'autres systèmes nécessitent depuis longtemps une assistance. Le système BITO LEO est robuste, standardisé et certifié CE.
Exemples pratiques et témoignages de réussite avec le système BITO LEO
Aperçu: Quatre variantes pour différentes exigences
Les systèmes de transport LEO de BITO sont des véhicules à guidage automatique (VGA) par voie pour l'automatisation des transports internes à l'entreprise. Selon l'application, quatre variantes sont disponibles, du transport de conteneurs standardisé à la solution spéciale individuelle.
LEO Locative: premiers pas dans l'automatisation
- Pour conteneurs, tablettes et cartons
- Max. 35 kg
- Manutention automatisée de conteneurs et de cartons entre des postes de travail fixes ou avec transfert manuel
- Pour les flux de matériaux répétitifs dans le cadre de la préparation de commandes, des processus Kanban ou de l'enchaînement des machines
LEO Carrier: l'assistant de préparation de commandes intelligent
- Pour conteneurs, tablettes et cartons
- Max. 60 kg
- Véhicule d'accompagnement pour la préparation de commandes ou comme «stock tampon mobile»
- Commande par tablette pour la gestion des commandes et une sélection flexible de la destination
- Idéal pour la préparation de commandes par zones et les processus de réapprovisionnement
LEO Flow: quand les VGA s'associent aux systèmes de convoyage
- Pour tous les supports de manutention fixes
- Max. 50 kg
- Équipé d'un transporteur à bande
- Peut remettre directement des marchandises sur les systèmes de convoyage ou les en retirer
- Complément aux systèmes de convoyage existants ou aux postes de travail à desserte automatique
- Deux variantes: avec hauteur fixe ou levage à ciseaux pour des différences de hauteur allant jusqu'à 1 600 mm
Commande et navigation: guidage optique
La commande du système LEO est basée sur un guidage optique. Une bande de couleur au sol (bleue ou verte) définit le trajet, tandis que des marqueurs avec des codes QR transmettent des ordres de déplacement, des points d'arrêt, des vitesses ou des actions telles que l'ouverture de portes. Cette technologie ne nécessite pas de réseau WLAN global et permet d'adapter rapidement les trajets sans programmation.
Le guidage est précis et répétitif, car les véhicules naviguent exactement le long de la voie. Les marqueurs peuvent être repositionnés ou ajoutés selon les besoins, afin de mettre en œuvre des changements d'itinéraire, de nouvelles destinations ou des règles de circulation. Si les trajets changent, un collaborateur peut repositionner ou supprimer la bande de guidage, et ce, rapidement, facilement et sans adaptation du logiciel.
Deux variantes de la bande de guidage LEO sont disponibles pour les applications: la bande de roulement Flex est particulièrement adaptée aux applications simples sans exigences de durabilité élevées, tandis que la bande de roulement Robust offre une alternative plus résistante et résiste au nettoyage des sols.
Commande via une tablette sur le véhicule
- Commande directe via une tablette fixe avec l'application BITO
- Application: saisie de destinations, programmation d'itinéraires, commandes de chargement directement sur le véhicule
- En standard pour LEO Carrier, possibilité d'équipement ultérieur en option pour LEO Locative, Flow et Custom
Commande via une tablette et LEO Smart Box
- Saisie de la destination: séparation du véhicule et de la tablette (connecté à Smart Box)
- Smart Box communique automatiquement avec le prochain véhicule disponible pour une commande
- Particulièrement adapté à LEO Flow et Locative
Commande par codes-barres
- Chaque support de charge reçoit un code-barres avec la destination correspondante
- Lecteur de codes-barres LEO fixe ou comme scanner à main
- Après le scan, le véhicule disponible le plus proche reçoit l'ordre de destination via LEO Smart Box
Commande via les codes-barres des clients
- Enregistrement des codes-barres des clients dans LEO Smart Box sous forme de fichier CSV
- Adaptation à tout moment par le client après instruction
Commande via le système de gestion des stocks
- LEO Smart Box possède une interface d'automatisation
- Interface RS232/RS485 pour la transmission d'ordres par des systèmes externes (p. ex. système de gestion des stocks)
- Commande centralisée de l'attribution des objectifs pour LEO
- Récupération du numéro de série, de la dernière destination, de l'état de la charge et de la batterie au retour à la station source
Commande via le serveur Com et commande des tâches
- Pour l'extension de processus complexes: ajout d'un serveur Com à chaque Smart Box pour être compatible avec le réseau
- Ainsi, une commande supérieure peut gérer et commander les points de chargement et de déchargement, les stations de recharge ou les points de régulation du trafic dans un système
- Disponibilité d'une commande de tâches adaptée de BITO
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Didier Crépin, Chef de projet
Les modèles LEO: un système adapté à chaque application
LEO Locative
Le modèle LEO Locative est la solution à la fois la plus simple et la plus efficace pour automatiser les transports de conteneurs et de cartons au sein de l'entreprise. Le système fonctionne avec des stations de transfert standardisées où le chargement est saisi ou déposé automatiquement lors de son passage, sans aucun arrêt.
Avantages:
- Transport automatisé de conteneurs, de cartons et de tablettes entre des postes de travail définis
- Particulièrement adapté à la préparation des commandes, à l'approvisionnement des machines et aux processus Kanban
- Saisie et dépôt automatiques via des stations de transfert standardisées ou transfert manuel par les collaborateurs
- Principe de passage: les conteneurs sont saisis/déposés sans arrêt lors du passage à la station pour des temps de cycle courts
- Facilement extensible: des stations supplémentaires peuvent être ajoutées à tout moment, sans adaptation du système
- Idéal pour les flux de matériaux constants (par exemple entre les machines, les rayonnages ou les zones tampons)
Applications types: réception et stockage, préparation de commandes et consolidation, enchaînement de machines
LEO Carrier
Le modèle LEO Carrier est un véhicule à guidage automatique par voie avec un système de rayonnage intégré pour les processus de préparation de commandes et de réapprovisionnement. Différents conteneurs ou marchandises peuvent être transportés simultanément sur plusieurs niveaux de rayonnage. La commande s'effectue directement sur le véhicule à l'aide d'une tablette qui permet de sélectionner les destinations de manière flexible. Le Carrier soutient ainsi la préparation de commandes par zones et le réapprovisionnement en matériel entre les zones de stockage et de production tout en réduisant les trajets
Avantages:
- Assiste les collaborateurs dans les tâches de préparation de commandes, de réapprovisionnement et de fabrication avec quatre niveaux de stockage ou de prélèvement
- Tout-en-un: également utilisable comme chariot de préparation de commandes manuel ou stock tampon mobile
- 4 niveaux de rayonnage de 655 × 495 mm chacun, charge utile totale de 60 kg
- Peut transporter plusieurs commandes en même temps
- Commande de destination flexible via une tablette intégrée: sélection de la commande et de l'itinéraire directement sur le véhicule
- Permet la préparation de commandes par zones, où plusieurs commandes sont traitées simultanément
- Fonction Home-Base: retour à la position initiale à la fin de la tâche pour réduire les temps de recherche et d'attente
- Idéal pour les processus dynamiques de saisie et de réapprovisionnement, en cas de variations saisonnières ou de travail divisé en plusieurs équipes
Applications types: préparation des commandes, préparation des expéditions, approvisionnement de la production, travail divisé en plusieurs équipes, mise à disposition du réapprovisionnement, traitement des retours
LEO Flow
Le modèle LEO Flow est un véhicule à guidage automatique par voie avec transporteur à bande intégré qui dépose les marchandises directement sur les systèmes de convoyage ou les prend en charge à cet endroit. Il sert ainsi de lien mobile entre les systèmes de convoyage existants, les espaces de stockage automatiques de petites pièces et les postes de travail à commande manuelle. Grâce à cette capacité d'adaptation, le LEO Flow s'intègre sans problème dans les installations existantes et favorise l'interconnexion de différentes sections de systèmes de convoyage sans avoir à installer de nouvelles lignes de convoyage fixes.
LEO Flow est disponible en deux versions:
- Hauteur fixe: pour des hauteurs de transfert constantes, par exemple lors du raccordement de lignes de convoyage au même niveau
- Levage à ciseaux: avec réglage automatique de la hauteur de réception du conteneur pour des différences de hauteur allant jusqu'à 1 600 mm
Avantages:
- Relie les systèmes de convoyage automatisés entre eux. Utilisation comme pont de flux de matériaux entre les systèmes automatisés sans ligne de convoyage supplémentaire
- Saisie et dépose automatique des conteneurs par un transporteur à bande intégré
- Variantes pour hauteurs de transfert fixes ou avec fonction de levage automatique à ciseaux
- Compatible avec les systèmes de convoyage courants, les systèmes AKL et les rayonnages tampons
- Intégration parfaite dans les concepts de flux de matériel existants
- Permet le fonctionnement continu des postes de travail à commande automatique
Applications types: connexion de systèmes de stockage automatiques, de zones tampons et d'expédition, de machines et de lignes de production
FAQ – Questions fréquentes sur les véhicules à guidage automatique LEO de BITO
Comment fonctionne le système LEO sans WLAN ni commande centrale?
Les systèmes de transport LEO fonctionnent avec un système de guidage optique: une bande au sol définit le trajet, tandis que des marqueurs avec des codes QR transmettent des instructions telles que les arrêts, les virages ou les vitesses. Ainsi, les véhicules n'ont pas besoin de WLAN, de connexion radio ou d'installation de logiciel. De nouveaux itinéraires ou des modifications peuvent être réalisés simplement en collant de nouveaux marqueurs, sans programmation ni techniciens externes. Cela rend le système particulièrement robuste, rentable et rapidement adaptable
En quoi le système LEO se distingue-t-il des autres véhicules à guidage automatique (VGA)?
Contrairement à de nombreux VGA traditionnels, le système LEO ne nécessite pas d'intégration informatique complexe ni de navigation 3D. Le guidage par marqueurs est plus simple, plus sûr et nécessite moins d'entretien. De plus, les coûts d'investissement sont nettement inférieurs, car il n'est pas nécessaire de recourir à des serveurs, à une couverture WLAN ou à une mise en service coûteuse par des prestataires de services tiers. Les systèmes LEO sont opérationnels en quelques jours et évolutifs, car de nouveaux véhicules peuvent être ajoutés à tout moment.
Quelles sont les variantes du système LEO et à quelle utilisation sont-elles destinées?
La gamme de produits LEO comprend quatre variantes:
- LEO Locative: transport automatisé de conteneurs entre des stations fixes
- LEO Carrier: système de rayonnage mobile pour la préparation des commandes et le réapprovisionnement
- LEO Flow: liaison entre des VGA et des systèmes de convoyage, avec levage à ciseaux en option jusqu'à 1 600 mm
- LEO Custom: plate-forme personnalisable pour les transports spéciaux et les trains de manutention. Tous les systèmes peuvent être combinés et offrent une logique de commande ainsi qu'une alimentation en énergie uniformes.
Comment le système LEO est-il piloté et intégré dans l'entreprise?
Le commande s'effectue au choix:
via une tablette directement sur le véhicule,
ou via une tablette avec Smart Box, qui distribue automatiquement les commandes aux véhicules disponibles. Les deux variantes fonctionnent sans logiciel central ni WLAN. L'intégration dans l'environnement existant est simple: les trajets sont marqués, les stations positionnées, les marqueurs programmés et le système est prêt. L'ensemble du processus, de la mise en place au démarrage, ne prend généralement que quelques jours.
Quelle est la durée de vie de la batterie d'un système de transport LEO et comment la charger?
Les véhicules sont équipés de batteries LiFePo₄ qui offrent jusqu'à 16 heures d'autonomie par charge.
La charge s'effectue soit manuellement via la prise de charge intégrée, soit automatiquement via une station de charge par contact que le système LEO atteint de lui-même.
Les batteries nécessitent peu d'entretien, présentent une longue durée de vie et sont particulièrement sûres contre la surchauffe ou la décharge profonde. Avec plus de 1 000 cycles de charge et une faible consommation d'énergie (environ 200 kWh/an), leur fonctionnement est extrêmement économique.
Quel niveau de sécurité les systèmes de transport LEO offrent-ils?
Tous les systèmes LEO sont conformes à la directive sur les machines 2006/42/CE et à la norme ISO 3691-4 relative aux véhicules à guidage automatique.
Grâce à la navigation guidée, il n'y a pas de risque de collision avec des mouvements imprévisibles.
Des capteurs ainsi qu'un cadre de sécurité arrêtent automatiquement le véhicule en cas d'obstacle. Comme il n'y a pas de communication WLAN ni de connexion au cloud, les systèmes sont également cybersécurisés et entièrement exploités de manière locale.
Quel est le délai de mise en place de ce système?
L'un des grands avantages des systèmes de transport LEO est leur temps de mise en place réduit.
La plupart des projets peuvent être réalisés en deux à cinq jours, y compris l'installation du guidage par voie, les stations de transfert et les essais.
Dans la mesure où aucune installation de logiciel ni connexion réseau n'est nécessaire, la productivité est maintenue pendant la mise en place. LEO est donc idéal pour les entreprises qui souhaitent automatiser progressivement leurs systèmes.
De quel entretien le système a-t-il besoin?
Les systèmes LEO ne nécessitent pratiquement aucun entretien.
Les véhicules requièrent uniquement des contrôles visuels réguliers et un remplacement de la batterie après plusieurs années d'utilisation.
Étant donné que les systèmes ne comportent ni capteurs coûteux, ni communication WLAN, ni logiciel central, les coûts de maintenance types des VGA classiques sont éliminés.
Cela réduit considérablement les coûts d'exploitation et assure une disponibilité maximale ainsi qu'une structure de coûts prévisible.